高铁外交唱响最强音 铁路基建股“钱途”光明
高铁，正成为中国外交的新名片。继与泰国等国家开启高铁项目后，我国再与俄罗斯合作建欧亚高铁，中国高铁正逐步走出去。分析认为，通过高铁外交，高铁产业获得新的发展机遇，并将带动产业链上下游细分领域的发展，铁路基建股钱途光明。中俄建欧亚高铁10月13日，在中国国务院总理李克强和俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与**家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。中国高铁将开进俄罗斯广袤大地。莫斯科至喀山高铁项目是欧亚高速运输走廊的试点项目，该项目造价约1万亿卢布，项目总长度为770公里，投入运营后可将两地间列车运行时间从目前的11小时30分缩减到3小时30分钟。据俄罗斯媒体报道称，这条线路作为新丝绸之路的一种方案，莫斯科至北京的高铁全长超过7000公里，有望成为发展俄中首都间，铁路交通的先导工程。而根据俄罗斯2030年前铁路交通发展战略，俄罗斯有意建设2万公里新铁路，其中包括5000公里高速铁路。另据中国北车集团有关人士介绍，俄罗斯存在着高铁市场的刚性需求。目前俄罗斯运行的高速铁路仅有一条为2014索契奥运会修建的连接奥运雪山馆和奥运主场馆的索契高速铁路。国家发展改革委基础产业司铁道处处长邓健表示，现在中俄两边双方已经成立了联合工作组，发展在高速铁路这个领域的战略协作伙伴关系包括项目的设计、施工、服务、设备的供应，投融资等方面全方位的合作。高铁成外交新名片高铁，正成为中国外交的新名片。在与泰国等国家有了高铁方面的合作后，再与俄罗斯进行高铁方面的合作将进一步增强中国高铁技术的世界认知度，从而提升中国高铁技术在国际上的领先地位，并且将在一定程度上激发中国制造业的发展。推销中国高铁我特别有底气，这是李克强总理8月份在中国铁路总公司考察时说的一句话。日前李克强总理访问德国时，就提出了希望德方允许中企竞标高铁项目的意愿。《投资快报》记者了解到，中国高铁走出去分两个层次：一是车辆装备的出口；二是高铁系统的出口，即除了设备外，还负责整条铁路的铺设。中国高速铁路的发展速度和低廉的建设成本吸引了全球的目光，相当多的国家开始寻求与中国合作建设高铁。当我们展开世界地图时才惊奇地发现，中国高铁走出去战略体量之大：西向欧洲并行两线远及巴黎，东向绕过大洋直抵美国，北面横贯伦敦柏林莫斯科，南经泰国延伸到新加坡。通过高铁外交，中国制造高调亮相海外，国际市场掀起中国高铁热。分析认为，高铁出国将进一步使中国的高铁产业得到新的发展机遇，并且将带动产业链上下游细分领域的发展，如钢铁产业、高速机车、电子控制、能源以及新材料产业等，有望迎来更大的市场需求和发展空间。铁路基建股钱途光明伴随着政府高层向外推销高铁技术，业界预计中国高铁走出去的步伐将会不断加快，相关高铁产业链也将受益。多位业内人士指出，在这其中，中国铁建等高铁线路建设方，可能获得的收益更大，因为在整个高铁项目中，基建部分预计占总投资的80%，而车辆占15%左右。中国北车副总裁余卫平表示，海外的铁路新建市场、车辆更新换代市场和维修服务市场均有较大的增长空间。其中，南美、中东欧、俄语地区的轨道交通装备进入车辆更新换代高峰期，市场潜力巨大。非洲地区对机车、货车、普通客车的需求正在逐步增加，这一市场起步较低，市场上升空间较大。在中俄高铁合作获实质进展的利好提振下，昨日铁路基建板块迅速拉升，截至收盘，中国北车（601299）、中国南车（601766）涨停，晋亿实业（601002）、中国中铁（601390）、晋西车轴（600495）大涨逾5％。国泰君安指出，全球范围内我国铁路建设具有性价比优势，尤其南美等其他市场开拓顺利，未来有望在东南亚及俄罗斯市场取得进一步突破，铁路设备国际市场有望持续获得重要突破。广发证券认为，高铁的综合优势逐渐得到全社会认可，国家领导人力推中国高铁技术输出，铁路设备作为高端装备制造业的盈利能力不断加强。基于行业需求和铁路投融改革的形势，重点看好受益于投资回暖和车辆购置加快的中国北车、中国南车。掘金点中国北车（601299）目前，俄罗斯计划优先修建全长803公里的莫斯科-喀山段，眼下动工在即，下一步将进行高铁招标。这无疑给包括中国在内的其他国家企业，提供了重要的机遇。 中国北车副总裁孙永才称：从目前我们掌握的情况来讲，应该是参与（竞标）的，300公里以上的高寒动车组是北车唯一一家生产的，哈大线上已经用了两个冬季，得到了充分的验证，我们中国北车也和俄罗斯高铁部门进行了技术交流，围绕俄方相关的一些环境、线路以及它的运用情况，我们也会再组织进行调研。从技术上看，中国高铁与俄罗斯的需求最为接近。中国北车集团有关人士介绍，中国北车已经研制了世界速度最快、技术水准最高的高寒动车组，能在零下40℃和零上40℃之间运行，在投入运行的两年多里，运行稳定，跻身世界高寒高铁的典范，创造了人类高铁史上的三项世界纪录直通里程最长、气温反差最大、穿越气候带最多。除了高铁外，中国北车还研制了高寒电力机车和高寒内燃机车、高寒铁路客车、高寒铁路货车、高寒地铁车辆，有的已经在俄罗斯周边良好运行，能满足俄罗斯任何技术上的苛刻和挑剔。中国南车（601766）在政府力推下，今年以来高铁外交效果惊人，中国南车成为受益者。莫斯科当地时间10月14日中午，国务院总理李克强在莫斯科开放式创新国际论坛发表演讲后，与**总理梅德韦杰夫一同来到中国高铁展台前，李克强总理再次重点推销中国南车的产品，CRH380A成莫斯科展最大亮点。据悉，除了国内市场，中国南车的海外征途同样正开创出新格局。以东南亚、南亚等传统市场作为突破口，到辐射至中亚、中东和非洲、南美洲，再拓展到北美、欧洲等高端市场，从输出单一产品到高端机车整车出口，中国南车的走出去路径可称中国制造出海的典型。而中国南车逐渐被欧美高端市场接受无疑带来了更大的想象空间。就出口产品类型而言，中国南车旗下的电力机车、内燃机车、电动车组、内燃动车组、地铁、轻轨、客车、货车、工程维护车等主机产品已经全部实现出口。据了解，中国南车在产品出口方面主要是通过旗下株机公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司等整车子公司销往海外。晋西车轴（600495）中国兵器工业集团官网报道，随着近日934辆份出口合同的签订，中国兵器工业集团晋西集团晋西车轴公司在2014年已签订SCT摇枕、侧架出口订单5120辆份，达到2013年全年订单量的116%，与2011年合作初期1000余辆份订单量相比增长达500%，公司已成为美国西屋制动SCT公司全球摇枕、侧架供应商中最大的合作伙伴。晋西车轴证券事务代表高虹透露：2014年下半年，公司将通过增加铁路自备车销售订单、加大外贸出口、升级换代车辆车轴产品，进一步提升上市公司的毛利率和业绩。公司将以高速轴、重载轴为切入点，实现了投入大秦铁路C80ERF2型新型重载货车用车轴投入批量生产，全球最重的40吨轴重重载轮轴顺利实现了交付。今年下半年，公司将加大高速动车轴、货车技术改造等多项核心产品研发。另外值得留意的是，大股东中国兵器工业集团近期披露已制定印发《集团公司全面深化改革领导小组2014-2015 年工作要点》，集团领导要求大力推进无禁区改革。中国兵器工业集团目前资产证券化率为20%左右，远低于中航工业和中船重工，低于兵装集团。时代新材（600458）据悉，截至9月底，时代新材弹性元件事业本部铁路市场实现销售收入4亿元，回款3.4亿元。该市场9个月的销售收入已超越了2013年全年，创同期历史新高。铁路机车车辆市场历经2011、2012持续投资放缓之后，从2013年下半年开始，机车车辆采购量重回发展快车道。今年以来，该事业部重点突破380A新造车扭杆及维修项目、380B扭杆新造项目，成功运作CRH3、CRH5车型扭杆、空簧以及橡胶件国产化装车资质，击败竞争对手成功取得近700辆国产T型车整车弹性元件的市场订单，成功打造浦镇、四方股份2个亿元大客户，首次在青岛开创制造加服务的商业模式。根据市场预测，该事业部铁路市场今年有望实现近6亿元销售收入。时代新材2013年度实现营收41.65亿元，净利1.22亿元。此外，最为中国南车旗下间接控股子公司，时代新材近日以现金收购采埃孚集团下属的BOGE橡胶与塑胶业务资产的交易已全部按照主购买协议正式交割完成。本次交易的交割完成，一方面丰富了时代新材在橡胶领域的产品线，另一方面将进一步增强时代新材在汽车AVS领域的业务竞争力。
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