北汽集团“跨界”产飞机 下月正式签约
10月31日有消息称，在即将开幕的珠海航展期间，北京通航将正式与太平洋航空航天公司就双方合资生产通用航空飞行器项目举行签约仪式。由此，北汽将成为第一家实现从汽车生产向飞机生产跨越的企业。
据悉，北京通航首先投产的是太平洋航空航天公司的明星产品“P－750”，这是一款单发涡桨固定翼多用途飞机，这款飞机相比同类机型的特点是：起飞重量大于飞机自重、超短距离起飞(32米)。因此这款飞机常被用于农林作业、客货运输、防火护林、跳伞训练、航拍航测、环境监护、救护伤员等用途。而北京通航的首批客户也来源于上述领域。
对此，北汽集团董事长徐和谊曾表示：“要以通用航空产业再造一个北汽出来”。这也反映出了通航在北汽集团战略布局中的重要意义。
北汽集团跨界亮相珠海航展 将签约全球**航空公司
作为世界五大航展之一，珠海航展与巴西范堡罗、巴黎航展、莫斯科航展、新加坡航展齐名，每两年举行一次的珠海航展将吸引大批海内外企业、潜在客户群体。据悉这一次签约仪式与今年三月份北京通航和太平洋航空航天公司全面战略合作框架协不同的是，在本届珠海航展期间将会是一揽子协议的正式签署落地，这也就意味着北京通航正式进入了产业实施阶段。
汽车与航空是两个关联产业，同属高端制造业，大投入大产出，在管理、技术、制造、人员素质等方面都有较高的要求。尤其在动力方面，汽车和航空有相通的技术体系。
同时涉足航空和汽车的企业也不少见，宝马、斯巴鲁、三菱、萨博等都曾是航空领域的重要成员，后来又涉足汽车工业。劳斯莱斯、本田等公司先是造车，后来为多种飞机、轮船甚至核潜艇供应动力系统。戴姆勒-奔驰，在汽车和航空、航天领域都享有盛誉，是工业界的巨无霸。在国内，哈飞、沈飞、昌河出身航空工业，后来涉足汽车制造行业。汽车工业是一个集百家所长的产业门类，随着国内汽车市场进入平稳发展期，北汽集团在政府的引导下进入通用航空产业，拓展交通设备制造新领域也顺理成章。
福田汽车(600166)北汽集团旗下上市公司。
页:
[1]